Bộ điều chỉnh áp suất phanh, còn được gọi là van tỷ lệ phanh, là một thành phần trong hệ thống phanh của xe, có nhiệm vụ phân phối áp suất dầu phanh đến các phanh trước và sau theo cách đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu. Dưới đây là cách thức hoạt động của bộ điều chỉnh áp suất phanh:
- Cân bằng phanh trước và sau: Trong một xe điển hình, các phanh trước phải xử lý nhiều lực phanh hơn vì trọng lượng chuyển về phía trước khi phanh. Do đó, các phanh trước cần nhiều áp suất thủy lực hơn để dừng xe hiệu quả.
- Ngăn chặn hiện tượng khóa bánh sau: Nếu phanh sau nhận được quá nhiều áp suất trong quá trình phanh mạnh, chúng có thể bị khóa, dẫn đến tình trạng trượt bánh sau và mất kiểm soát. Bộ điều chỉnh áp suất phanh giúp giảm áp suất thủy lực cung cấp cho các phanh sau, đảm bảo chúng không bị khóa quá sớm.
- Duy trì phanh cân bằng: Bộ điều chỉnh áp suất phanh liên tục theo dõi áp suất trong các đường ống phanh. Nếu trọng lượng của xe thay đổi trong quá trình phanh, bộ điều chỉnh sẽ điều chỉnh áp suất thủy lực đến phanh sau để duy trì sự cân bằng.
- Cải thiện kiểm soát và ổn định: Bằng cách ngăn chặn khóa bánh sau và phân phối lực phanh đều hơn, bộ điều chỉnh áp suất phanh nâng cao sự ổn định và kiểm soát của xe trong quá trình phanh, đặc biệt trong các tình huống như dừng gấp hoặc điều kiện đường trơn trượt.
- Cơ chế cảm biến tải: Một số xe hiện đại sử dụng cơ chế cảm biến tải trong bộ điều chỉnh áp suất phanh. Những cơ chế này xem xét tải trọng trong xe và điều chỉnh phân phối lực phanh tương ứng. Ví dụ, khi xe chở nặng, cơ chế cảm biến tải có thể tăng áp suất đến phanh sau để duy trì phanh cân bằng.
Tóm lại, bộ điều chỉnh áp suất phanh đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo rằng các phanh trước và sau nhận được lượng áp suất thủy lực thích hợp, giúp ngăn chặn khóa bánh sau, tối ưu hóa hiệu suất phanh và cải thiện sự ổn định, kiểm soát của xe trong quá trình phanh. Thành phần này đặc biệt quan trọng trong các xe có sự mất cân bằng trọng lượng trước-sau hoặc những xe dễ bị mòn phanh không đều.
